Taalstraat 82: Garage Denisse
Getekend door Ron Jasker
Garage Denisse met in de etalage een Fiat Topolino uit 1934 en een Studebaker Packard Executive.
De geschiedenis van Garage Denisse
Dertiger jaren (café/garage Denisse bevindt zich links op de foto achter het Bijltje)
Advertenties in de Provinciale Noordbrabantsche en 's-Hertogenbossche Courant, 1922/1927
Vijftigjarig jubileum in 1949
Auto's op de brug, 1949
Jaren 50
Foto vanaf de Lambertus
|
Dit artikel is ontleend aan een interview met Cas Denisse (… jaar), een van de zoons van de oprichter. Pijpfitbedrijf Harry Denisse (doopnaam Hendrik) startte in 1899 een pijpfitbedrijf en rijwielhandel aan de Zuid-Willemsvaart in Den Bosch. Gaandeweg stapte hij over op motoren (Indian Motocycles) en automobielen. In 1913 verhuisde hij naar het pand Taalstraat 82 in Vught (naast het Bijltje). Dat was toen nog een café. Het terras voor het café sloot aan bij het terras van het Bijltje (zie foto). Er kwam een garage achter het café en een benzinepomp aan de straat. In de ruimte naast de biljartkamer kwam de showroom. Moeder Denisse runde het café en deed de boekhouding van het garagebedrijf. De familie stond erop dat nieuwe investeringen met eigen geld werden betaald. Lenen bij de bank was er niet bij. Dat was natuurlijk niet vol te houden. Dankzij moeder Denisse durfde het bedrijf voor eerst te investeren op krediet. In 1937 kwam er een verdieping bovenop het café. In 1939 werd ook de biljartzaal showroom en het café veranderde in een woonhuis. Voor 1931 verkocht Denisse het Amerikaanse automerk Dodge, Engelse Commer-vrachtauto’s en Duitse DKW’s. Daarna is hij overgestapt op Fiat en Studebaker. Studebakers Veel rijke Vughtenaren parkeerden hun Studebakers bij garage Denisse. Ik die tijd kon je een auto echt niet buiten laten staan. De Studebaker van Tilman, woonachtig in het pand Torengaard (Dorpsstraat 1), moest steeds worden afgeleverd door de garageknechts. Dat moest op de minuut precies, anders had je een reprimande van Tilman te pakken. In die tijd werd er niet veel gereden in de auto. Een rit naar Amsterdam was toen nog een wereldreis. De auto moest om de 1.500 km naar de garage voor een doorsmeerbeurt. Tweede pomp In 1949 vond er een grote verbouwing plaats van de garage achter het pand. Die garage is daarna nog een paar keer aangepast, uitgebreid en er kwamen zelfs twee verdiepingen. Aan de straat stond de Shell benzinepomp. Met de toenemende drukte aan de Taalstraat werd het tanken aan die pomp een steeds groter probleem. Daarom werd er een tweede pomp aan de achterzijde van de winkel geplaatst. Op een bepaald moment bleek uit de boekhouding dat er grote hoeveelheden benzine was verdwenen Eerst werd gedacht aan sjoemelen met de tankauto’s, maar later bleek de ondergrondse tank flink te lekken. ‘Maak je niet druk’, zie de ambtenaar van de gemeente. ‘Die benzine stroomt vanzelf ondergronds weg naar de Dommel’. In die tijd maakte men zich niet druk om bodemverontreiniging. Later werd het opruimen van de vervuiling een kostbare onderneming. Denisse heeft miljoenen liters benzine verkocht. Op de brandstof werd niet veel verdiend. Maar als je ging tanken, dan werd ook meteen de olie ververst, de ruitenwisser schoongemaakt etc. en daar werd de winst op gemaakt. De bediening aan de pomp was het visitekaartje van het bedrijf en die moest dan ook pico bello in orde zijn. Tankplein De doorgang naast het huis naar de achtergelegen garage had een breedte van 2,5 m, een hachelijke onderneming om daar tussendoor te rijden. In 1957 sloopte Denisse de helft van het naastgelegen twee-onder-een-kap-herenhuis om plaats te maken voor een groter Shell-tankstation. In 1964 wordt ook het woonhuis omgebouwd naar auto-showroom. Later is ook de andere helft van het belendend pand aangekocht en gesloopt voor een nog groter tankplein. In de jaren 70 was Denisse een bloeiend bedrijf met 120 mensen in dienst en een verkoop omvang van … auto’s per jaar. Het bedrijf had een enorme voorraad FIAT-reserve-onderdelen. Daardoor kon Denisse onmiddellijk leveren, terwijl je er bij het hoofdmagazijn van FIAT twee weken op moest wachten. Denisse had ook een dépendance in Den Bosch aan de …. Bedrijfsbeëindiging In 1983 veranderde Denisse van merk. Shell wordt Total. Dat is het tankstation, zoals de meesten zich dat nog kunnen herinneren. De beëindiging van het bedrijf was in 1999. FIAT Nederland beëindigde de samenwerking met een groot aantal garagebedrijven, die in de ogen van FIAT onvoldoende toekomstperspectief hadden. Waaronder Denisse. Daarna heeft er nog enige jaren een meubelbedrijf in de bedrijfsgebouwen gezeten. Bij de sloop werd een omvangrijke bodemsanering uitgevoerd. In 2017 heeft de van Beuningen stichting op de locatie van de garage woningen neergezet. |
Bij de sloop van Parva Domus aan de overkant (1993)